Bienvenue sur le blog du sapeur 1ère classe Roca

Les Hommes du Rang :
SAP2 : Sapeurs 2ème classe
SAP1 : Sapeurs 1ère classe
Capo : Caporaux
Cp Ch : Caporaux Chefs

Les Sous-Officiers :
Sgt : Sergents
Sgt Ch : Sergents Chefs
Adj : Adjudants
Adj Ch : Adjudants Chefs

Les Officiers :
Major : Major
Lieutt : Lieutenant
Capit : Capitaine

Les Officiers Supérieurs :
Cmdt : Commandant
Ltt Col : Lieutenant Colonel
Colonel : Colonel

Un car de transport scolaire, circulant sur la RN7 dans la nuit du samedi 15 janvier 2005, s'échoue 20 mètres en contre-bas de la chaussée, à hauteur de la commune de Saint-Martin-d'Estréaux en limite de la Loire et de l'Allier. Le plan rouge est déclenché.
Il est 2 h 05 dans la nuit du samedi 15 janvier dernier, lorsque le CTA / Codis du Service d'incendie et de secours de la Loire reçoit un appel du COG de la gendarmerie pour « un car renversé sur la RN7, à hauteur de la commune de Saint-Martin-d'Estréaux ». Aucun renseignement ne permet d'avoir une idée précise sur le nombre de victimes ou la gravité des blessures. Il n'est pas connu si le car est vide ou plein. Un groupe secours routiers, composé de CDG, VSAB, VSR et FPT du centre d'incendie et de secours La Pacaudière, est immédiatement engagé sur l'accident.
A son arrivée sur les lieux, à 2 h 20, le chef de groupe constate qu'un car transportant des adolescents est couché 20 mètres en contre-bas de la route. Les conditions météorologiques sont particulièrement difficiles : il fait nuit, la température est de -9 °C, la route est verglacée et il règne un épais brouillard. A 2 h 25, le chef de groupe passe le message flash suivant : « Confirme accident de transport en commun, RN7 Saint-Martin-d'Estréaux. 50 personnes environ sont impliquées, 3 incarcérés, au moins 15 blessés. Nous regroupons les blessés légers dans un local de la DDE ». A la demande du Codis, le préfet déclenche le plan rouge premier, puis deuxième échelon. Les moyens engagés proviennent de l'ensemble des centres d'incendie et de secours du département, mais également de la Saône-et-Loire et de l'Allier, départements limitrophes du nord de la Loire.
A 3 h 20, le chef de colonne passe le message suivant : « Perte de contrôle d'un car transportant des adolescents. Bilan : 52 personnes impliquées, toutes dégagées, 5 blessés graves en cours de soin, 47 blessés et impliqués regroupés dans le PMA. Le CRM est mis en place sur RN7 coupée par la gendarmerie, le PMA est installé dans un local DDE à 500 mètres de l'accident, le PCC se trouve sur parking local DDE. Confirme la demande de déclenchement du plan rouge deuxième échelon ». Deux grandes norias sont mises en place entre le poste médical avancé et les centres hospitaliers de Vichy et de Roanne.
Le bilan définitif est le suivant : 52 personnes impliquées, 7 urgences absolues (UA) dont 6 adolescents et le chauffeur du car, 15 urgences relatives (UR), 30 blessés légers ou choqués. Les dernières évacuations sur les centres hospitaliers de Roanne et de Vichy ont lieu à 6 h 30.

Moyens engagés : 4 FPT (dont 1 du Sdis 03 et 1 du Sdis 71), 3 VSR ou FPTSR (dont 1 du Sdis 03), 22 VSAB (dont 3 du Sdis 03 et 1 du Sdis 71), 4 VTU, 1 VTP, Lancelot 42, 3 CDS dont 1 officier communication, 2 CDC, 5 CDG (dont 1 du Sdis 03), 2 PMA (dont 1 du Sdis 03, 1 UPC2, 1 UPC3, 1 VARE ; Astreinte SSSM + cellule psychologique ; Grimp Loire et Allier ; 3 équipes Samu, (2 Samu 42, 1 Samu 03). Soit 160 sapeurs-pompiers de 24 centres de secours différents.

Samedi matin vers 10 h 31, le CTA-Codis de la Sarthe reçoit plusieurs appels signalant un car de tourisme couché sur le flanc dans le fossé bordant l'autoroute A 28 dans le sens Alençon - Le Mans, à la hauteur de Saint-Jean-d'Assé à 16 km du Mans et à 3 km du péage de Marésché. Un appel très précis d'un secouriste présent sur les lieux fait état d'un car couché sur le côté avec de nombreux blessés, au moins 40 personnes, des Français, une dizaine d'incarcérés et une personne coincée sous le car. Dès cet appel, l'officier Codis et le chef d'équipe déclenchent le plan SAP2 (supérieur à 16 victimes) et engagent 10 VSAB, 4 VSR, 1 FPT, 1 PMA, 1 CEMF (cellule manœuvre de force), 1 PC de colonne, chef de groupe, chef de colonne et chef de site. De leurs côtés, les Samu 72 et 61 engagent cinq équipes.
Finalement le bilan fait état de 2 DCD, 6 blessés graves, 17 blessés légers et 10 indemnes. Les deux décédés ont été coincés sous le car.

Moyens engagés présents à la fin de l'intervention : 18 VSAB, 4 VSR, 1 groupe PSA, 1 groupe PMA, 2 VTP, 1 PC de colonne, 1 PC de site, 7 chefs de groupes (3 SPV, 4 SPP), 4 chefs de colonne, 2 chefs de Site, le DDSIS. 2 médecins et 6 ISP.

Officier de garde départementale, le cdt Alain Fix a été, le 12 janvier 2005, un des premiers témoins d'un grave accident de la route. Un poids lourd est entré en collision avec une AX. Sous la violence du choc, le véhicule est projeté en l'air avant de terminer sa course sur un deuxième véhicule.
Il est un peu plus de 8 h 20, le mercredi 12 janvier 2005. Une légère bruine se dépose sur le CD 470 qui relie Lons-le-Saunier à Bletterans. La circulation est fluide. Le commandant Alain Fix, officier de garde départementale (OGD), chef du bureau équipement et infrastructure, est en route pour le Service départemental d'incendie et de secours du Jura. Son trajet est court, environ huit minutes, et le poste radio diffuse son lot d'informations. Soudain, un ralentissement s'annonce à quelques encablures devant. Au regard des véhicules qui circulent sur la voie de gauche, l'officier suppose que de nouveaux travaux viennent de débuter sur cette portion de route, particulièrement fréquentée, et que le ralentissement est dû à un feu tricolore. Se rapprochant encore un peu plus des premiers véhicules à l'arrêt, il prend alors toute la mesure de la situation. Un accident de la route particulièrement violent vient de se produire. Un ensemble routier est arrêté sur la chaussée et quelques mètres en arrière deux véhicules légers sont immobilisés, dont un à l'état d'épave littéralement pulvérisée. Immédiatement, l'officier effectue une première reconnaissance. Sur les lieux, un médecin libéral vient tout juste d'effectuer un premier bilan : le conducteur du véhicule AX est décédé, la conductrice du véhicule BMW est en état de choc. Le conducteur du poids lourd est, quant à lui, indemne.
Sa reconnaissance réalisée, le commandant de sapeurs-pompiers adresse une demande de secours rapide et concise au CTA-Codis 39 : « Accident de la circulation entre 2 VL et 1 PL commune de Larnaud à la gare RD 470. 3 impliqués, 1 blessé léger, 1 DCD incarcéré. Je prévois désincarcération de longue durée ». Avant l'arrivée des premiers engins, l'OGD prend en charge la conductrice de la BMW et lui prodigue, à l'aide d'un médecin présent sur les lieux, les premiers réconforts. Celle-ci sera rapidement confiée au personnel du VSAB Bletterans et dirigée sur le CH de la capitale jurassienne. Puis c'est la sœur de la blessée qu'il faut rassurer.
Cette opération prend fin à 11 h 48.

Le 5 février 2005, les sapeurs-pompiers jurassiens ont été confrontés à un drame de la route, impliquant le décès de plusieurs membres de deux familles originaires de la Sarthe et de la Côte-d'Or.
Il est un peu plus de 9 h 28, le 5 février 2005, lorsque les opérateurs du CTA-Codis 39 enregistrent sur le « 18 » une demande de secours pour accident de la circulation sur la RN 5, territoire de Morbier, peu après le magasin Atac. En plein cœur de l'hiver jurassien, par un temps sec et froid, le flot des véhicules en route vers les sports de glisse s'étend sur le long ruban de macadam en direction des stations du Haut Jura. C'est sur une portion à trois voies de la nationale 5 que la collision s'est produite entre deux véhicules. Si les circonstances du drame restent encore à déterminer avec précision, les premiers témoins mettent en avant une manœuvre de dépassement qui aurait surpris le conducteur d'un véhicule Opel qui le suivait. Celui-ci se serait alors déporté sur la voie de gauche alors que survenait un véhicule Peugeot 405, avec à son bord trois occupants.
Le bilan est très lourd et le premier message adressé par l'officier de garde du CSP Morez retient toute l'attention des stationnaires et du chef de salle : « Accident de la circulation, RN5, commune de Morbier. 3 VL en cause, dispersées sur la chaussée. Désincarcération en cours. Après premier bilan : 3 DCD, 2 urgences absolues et 2 urgences relatives. Prévenir autorité communale ».
Parallèlement à la désincarcération et à la prise en charge médicale des victimes des véhicules 405 et Opel, les secouristes s'affairent également à porter assistance aux occupants du troisième véhicule, une Renault 19. Surpris par la manœuvre du véhicule qui le précédait, le conducteur de la Renault 19 perd le contrôle de sa VL qui termine sa course sur une route située en contrebas de la RN 5, après avoir sauté la barrière de sécurité. Par miracle, les trois occupants, trois jeunes, s'en sortent vivants mais grandement choqués. Dans un quatrième véhicule impliqué par cette collision, un homme de 35 ans, frère des passagers de la 405 est également en état de choc.
A 10 h 01, un bilan complémentaire est adressé au CTA-Codis 39 : « Victime UA désincarcérée et mise en condition dans VSAB Morez. 4 victimes DCD. 3 autres victimes impliquées et choquées en cours d'examen par médecin ».

Moyens engagés : VSAB 1 et 2, VSR, VOG CSP Morez ; VTU CI Morbier ; VSAB Saint-Laurent ; VOG Officier groupement Sud ; DDSIS 39 ; Dragon 25. Effectif : 3 officiers, 6 sous-officiers, 12 caporaux